En bref
Un fourgon, une camionnette ou un camion bâché peut transporter des produits congelés avec de la glace carbonique, à trois conditions : les produits voyagent dans des caisses isothermes non hermétiques, la glace est dosée pour toute la durée du trajet, et le véhicule est aéré, sans glace dans une cabine fermée. C'est un froid d'appoint, pas un remplacement permanent du camion frigorifique.
Nous livrons la glace depuis notre dépôt d'Agadir, au quai ou à l'entrepôt où vous chargez. Le transport reste sous votre responsabilité.
Les cas où c'est une bonne solution
- Une panne de groupe froid la veille d'une livraison : les caisses isothermes prennent le relais le temps de la réparation.
- Un pic d'activité : le camion frigorifique est plein ou déjà parti, un fourgon ordinaire complète la tournée.
- Une livraison occasionnelle : un traiteur, un glacier ou un distributeur qui n'a pas besoin d'un véhicule équipé toute l'année.
- Un petit volume sur une longue route : quelques caisses vers Taroudant, Tiznit ou plus au nord.
Elle convient moins aux produits frais livrés chaque jour : la glace carbonique les fait geler au contact, et des plaques eutectiques ou un véhicule réfrigéré sont alors plus simples.
Le point clé : l'aération
En se sublimant, la glace carbonique libère du CO₂. Ce gaz n'a ni odeur ni couleur, il est plus lourd que l'air et s'accumule dans un espace clos. Dans un fourgon fermé chargé de plusieurs caisses, la concentration peut devenir dangereuse pour la personne qui ouvre et monte à l'arrière.
- Jamais de glace dans une cabine fermée : la zone de chargement doit être séparée du conducteur.
- Une ventilation de la zone de chargement : grilles d'aération, porte entrouverte lors des arrêts, ou caisson aéré.
- À l'ouverture : portes grandes ouvertes, quelques minutes d'attente, puis on monte.
- Un signal d'alerte : mal de tête, essoufflement, vertige. Sortez à l'air libre.
Pour le transport routier professionnel, l'accord ADR prévoit pour la glace carbonique (UN1845) une ventilation du véhicule ou un marquage d'avertissement sur les portes. Vérifiez les règles applicables avec votre transporteur ou votre conseiller sécurité.
Charger le véhicule
- Des caisses isothermes rigides, couvercle posé, jamais hermétiques.
- Des produits déjà congelés à cœur au moment du chargement.
- Glace au fond et sur le dessus de chaque caisse, vides comblés avec du carton.
- Les caisses calées contre une paroi, à l'ombre de la bâche ou de la caisse, loin des portes vitrées.
- Une mention « glace carbonique » sur chaque caisse et sur la porte arrière.
- Un chargement au dernier moment, avec une glace livrée juste avant le départ.
Doser selon la route
La quantité dépend de la durée totale, des arrêts, de la qualité des caisses et de la chaleur. Dans une bonne caisse, la perte est de l'ordre de quelques kilos par 24 heures. Un fourgon en plein soleil sur la route de Taroudant un jour de chergui consomme davantage : gardez une marge.
| Trajet type | Ce qu'il faut prévoir |
|---|---|
| Tournée dans Agadir et le Grand Agadir | Peu de glace par caisse ; surtout limiter les ouvertures |
| Agadir – Taroudant ou Tiznit, aller simple | Glace pour le trajet, les arrêts et le déchargement, plus une réserve |
| Route longue vers le nord du pays | Glace pour plus d'une journée ; sticks de 16 mm ou pellets de 19 mm |
| Panne de groupe froid | Selon la durée de réparation annoncée ; à calculer avec nous |
Le calculateur donne une première valeur. Après un premier trajet, pesez ce qui reste : c'est la meilleure base pour les suivants.
Glace carbonique, plaques ou camion frigorifique ?
| Critère | Glace carbonique | Plaques eutectiques | Camion frigorifique |
|---|---|---|---|
| Froid | −78,5 °C, idéal pour le congelé | Selon le modèle de plaque | Réglable |
| Investissement | Aucun, hors caisses | Plaques et congélateur de recharge | Véhicule équipé |
| Souplesse | Commande à la demande | Plaques à recharger chaque jour | Disponible si le véhicule l'est |
| Contraintes | Gants, aération, dose à prévoir | Poids, logistique de recharge | Coût, entretien |
Livraison et prix
Nous livrons au lieu de chargement, sans retrait sur place. Dans Agadir, port et zone industrielle compris, la livraison est gratuite et possible en 4 à 6 heures selon disponibilité. Pour Inezgane, Aït Melloul, la côte nord ou le Souss-Massa, nous fixons l'heure et les conditions avec vous ; voir la page livraison. Box de pellets : 4 kg à 249 DH, 10 kg à 499 DH, 20 kg à 900 DH sur la boutique ; gros volumes dès 45 DH/kg sur devis, jusqu'à 500 kg par jour selon disponibilité. Paiement en espèces à la livraison ou par virement.
Pour aller plus loin : transporter des aliments au froid, transporter le poisson et la page du secteur transport et expédition.
Questions des transporteurs
Peut-on mettre de la glace carbonique en vrac dans un fourgon ?
Ce n'est pas conseillé. Placez-la dans des caisses isothermes avec les produits : elle dure plus longtemps, refroidit ce qui doit l'être et se manipule plus facilement.
La glace carbonique peut-elle voyager dans la cabine ?
Non, pas dans une cabine fermée. Le CO₂ est sans odeur et plus lourd que l'air. Gardez les caisses dans la zone de chargement, séparée du conducteur, et aérez.
Un camion bâché ou un fourgon ordinaire suffit-il ?
Pour des produits congelés en caisses isothermes, souvent oui, sur un trajet de quelques heures à une journée. Pour des tournées quotidiennes de produits frais, un véhicule frigorifique reste plus adapté.
Que faire à l'arrivée ?
Ouvrez grand les portes de la zone de chargement et laissez l'air circuler quelques minutes avant d'y entrer. Manipulez la glace restante avec des gants.
Combien de glace prévoir pour une journée de route ?
Cela dépend du nombre de caisses, de leur isolation et de la chaleur. Comptez de l'ordre de quelques kilos par caisse et par 24 heures, plus une marge l'été. Nous affinons avec vous.